《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確指出，鐵路是綜合交通運輸體系的骨干，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要支撐，是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的先行領(lǐng)域。鐵路科技創(chuàng)新是國家科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，是引領(lǐng)鐵路發(fā)展的第一動力。聚焦裝備領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù),推進更高速智能動車組、先進載運裝備、現(xiàn)代工程裝備研制,加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),推動技術(shù)裝備高端化、智能化、譜系化發(fā)展,打造現(xiàn)代化裝備體系。

另《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《中國制造2025》、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄》等多項國家重要政策對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備及核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域做出了明確規(guī)劃，鼓勵、支持上述領(lǐng)域的發(fā)展與進步，將對軌道交通車輛配件制造行業(yè)以及企業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展將起到積極促進作用。

而中國高鐵和“一帶一路”都是新時代中國發(fā)展的“金名片”,兩者相互映襯,猶如“鳥之兩翼”,為中國走向世界,與世界各國各地互聯(lián)互通提供了強力的保障。中國在高鐵建設(shè)上擁有多項技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán),而“一帶一路”則體現(xiàn)了中國“和”文化的精髓,深遠的文化內(nèi)涵和精進的現(xiàn)代技術(shù)在這一刻相互交融,讓實現(xiàn)中國夢進入了快速通道。

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年,十年來,共建“一帶一路”取得顯著成績,同時也見證了中國高鐵在全球范圍內(nèi)的迅猛發(fā)展。作為一項標志性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,中國高鐵以其出色的技術(shù)和可靠的質(zhì)量,正引領(lǐng)著全球高鐵行業(yè)的進步。從技術(shù)、基建到經(jīng)濟帶動,中國高鐵在“一帶一路”倡議中扮演著重要角色。

高速列車運輸行業(yè)對于牽引系統(tǒng)的可靠性和高效性要求日益提高。功率變換器作為牽引系統(tǒng)的核心，其性能直接關(guān)系到列車的運行效率、能耗以及整體系統(tǒng)的可靠性。

行業(yè)需要一種高效的在線監(jiān)測方案，以提前發(fā)現(xiàn)功率變換器可能存在的問題，減少列車停運和維護成本。對于高速列車，快速準確地響應(yīng)并解決牽引系統(tǒng)的問題對保障列車安全、提高運行效率至關(guān)重要。

運營商和維護團隊對于對功率變換器進行預防性維護的需求日益增加，以提高系統(tǒng)的可用性和延長功率變換器的壽命。

功率變換器是高速列車牽引系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，負責將直流電源轉(zhuǎn)換為交流電，推動列車的運行。通過實時監(jiān)測功率變換器的關(guān)鍵參數(shù)，以確保高速列車在高速運行時的穩(wěn)定性，高效性和安全性。 在列車運行中，通過全面監(jiān)測功率變換器的運行狀態(tài)，為運營商提供實時性能數(shù)據(jù)，支持對牽引系統(tǒng)的精準控制和維護。